هذا الموضوع هو عن كيفية تتجنب الارتجاج و انت بتنزل عشان تدخل فتحة مثلا
لو تلاحظ انا متعمد ما سويت split s
بمعنى اني قلبت الدرون و بعدين دخلت، لان هذي الطريقة بالاساس ما بتسوي اهتزاز، لكن الاهتزاز هو وقت تنزل و الدرون تقريبا مسطحة
وقتها الدرون بتدخل بالهوا الناتج من مراوحها و يسمى dirty wind ، ووقتها الدرون تهتز لانها داخلة في مكان فيه مثل المطبات الهوائية
و خاصة لو نزلت بشكل عامودي كامل
طبعا لما تتعود على طيارتك، بتعرف بالظبط وين ممكن يصير اهتزاز ووقتها انت لازم تراوغ طيارتك بانك تعرف متى ترفع الثروتل و كيف تعطي طيارتك منحنى جيد يخليها ما تدخل الزوبعة الناتجة منها
مصطلح بروب ووش جاي من القوارب ١٠٠٪
التيار او تاثير مروحة القارب فالماي و استخدمناه فالدرون
لهالسبب مثلا الفانتوم لو انت هبطت بسرعة و هي على وضع السبورت مود ، بتلاقيها بتنزل و هي تهتز (طبعا ما ببين على الكاميرا بسبب الجمبل) السبب هي انها بتنزل في البروب ووش الخاص فيها
و هني يجي التدريب و الthrottle control
يعني تعرف كيف و متى وم تزيد الثروتل مالك عشان تحافظ على انسيابية الطيارة بدون الدخول بالبروب ووش
حطيت اللقطة اللي فوق مشان يبين منحنى النزول
الموسوعة العربية للاف بي في 