الكاتب: محمد المؤمن

هناك نوعان شائعان من محركات الدرونات الكهربائية، النوع الأول هو Brushed والثاني هو ال Brushless وحقيقة لم اجد ترجمة مناسبة لهذين المصطلحين لكن سأوضح الفرق بينهما.

متابعة القراءة “محركات درون السباق” →

إن التحكم الدقيق في ارتفاع الدرون هو من التحديات الكثيرة التي تواجه طياري درون السباق. ويرجع ذلك لأن درون السباق مصممة للسرعة بشكل أكبر فمحركاتها ومراوحها تولد قوة دفع كبيرة جيداً تجعل السيطرة على الارتفاع امراً صعباً عندما تطير بسرعة منخفضة.

متابعة القراءة “مشكلة طيران البالون وحلها!” →

عندما تبحث عن مراوح درون السباق فغالبا ستجد ان نوعها يكتب بهذا الشكل (٥ * ٣.٧ * ٣) او هذا الشكل (٥٠٤٠) فماذا تعني هذه الارقام ؟

مجموعة من ٥ فيديوهات يشرح فيها المدرب عبد الرحمن حجازي خطوات بناء درون السباق خطوة بخطوة

عندما رأيت درون السباق لأول مرة في حياتي، ذهلت بسبب قدرتها العالية على المناورة وكذلك على مهارات الطيارين الاكروباتية العالية. ومنذ ذلك اليوم وقعت في عشق هذه الهواية.

متابعة القراءة “كيف ابدأ في هواية درون السباقات؟” →

رغم ان اغلب طياري الدرون يستخدمون بطاريات ال LiPo الا ان بعضهم يستخدم بطاريات ال LiHV. كذلك فان اغلب الدرونات الصغيرة جدا (Tiny Whoop) تأتي مع بطاريات ال LiHV . فما هو الفرق بينهما؟

متابعة القراءة “الفرق بين ال LiPo وال LiHV” →

سمعت نصائح كثيرة في عالم درون السباقات وكنت اعتقد انني اتعلم بسرعة الا نصيحة واحدة سمعتها من الصديق عبد الرحمن حجازي.

متابعة القراءة “نصيحة السلامة رقم ١ في عالم درون السباق” →

عندما تشتري بطارية من نوع ليبو (Lipo) فستجد ان الجهد المكتوب عليها هو ٣.٧ فولت مضروب في عدد الخلايا.  فمثلا  اذا قمت بشراء بطارية ذات ٤ خلايا فان الجهد المكتوب عليها هو ٣.٧ فولت مضروب في ٤ وهو  ١٤.٨ فولت.

متابعة القراءة “الجهد الاسمي للبطارية؟” →

درس رائع للمبدع المدرب عبدالرحمن حجازي حول بطاريات الدرون في ٢٥ دقيقة فقط. استمتع!

متابعة القراءة “دورة مكثفة حول بطاريات درون السباق في ٢٥ دقيقة فقط!” →

شحن بطاريات الليبو (LiPo) على التوازي من الأمور المهمة في عالم درون السباقات. وذلك لأن الطيارين عادة ما يحتاجون الى الكثير من البطاريات ولكن يمتلكون شاحن أو اثنين فقط.

متابعة القراءة “شحن البطاريات على التوازي” →