التصنيف: معلومات متنوّعة

سنتكلم في هذا الموضوع عن فوائد نظام FCC وطريقة تفعيله وكذلك زيادة سرعة نقل البيانات الى ٥٠ ميغابت في الثانية.

متابعة القراءة “كيف تفعل نظام ال FCC وسرعة ٥٠ ميغابت في الثانية في نظام DJI O3 ؟” →

هنا مجموعة من المراجع المفيدة لاختبار هيئة الطيران قسم ١٠٧ تحتاجه للحصول على رخصة طيران الدرون في السعودية

متابعة القراءة “التحضير لاختبار هيئة الطيران قسم ١٠٧” →

بعد معاناة يومين من المحاولات الفاشلة نجحت في تشغيل  نظارة DJI Goggles V2 مع الفيستا و O3

متابعة القراءة “تشغيل نظارة DJI Goggles V2 مع الفيستا و O3” →

سنتحدث في هذا الموضوع عن المكثفات (capacitors) وال (spike absorbers) وعن استخداماتهما والفرق بينهما في درونات السباق.

متابعة القراءة “ماهو الفرق بين ال Capacitor و ال Spike Absorber ؟” →

هذه صور توضيحية تبين لك اذا ماكان اتجاه دوران المحركات والمراوح صحيح أم لا في الدرون رباعي المراوح. اذا لم يكن اتجاه الدوران صحيحاً يمكنك الرجوع الى موضوع كيف تغير اتجاه دوران المحركات في منظم السرعة ESC:

متابعة القراءة “كيف تعرف إذا ما كان اتجاه المحركات والمراوح صحيحاً أم لا؟” →

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

هذا المنشور هو المنشور الاول من هذا النوع، وبعد تفكير كثير في الموضوع وجد انه يمكن نشر هذا المنشور لجمع مبلغ دعم لهذي المدونة لتصبح موقع مبني على طريقة صحيحة و جميلة
لنشر المعلومات بطريقة اجمل ، و ايصالها لاكبر عدد ممكن من الناس

متابعة القراءة “هل تريد دعم هذه المدونة لتصبح مدونة اكبر ؟” →

تكلمنا في احد المواضيع السابقة عن الطيران بالاتجاهين للامام والخلف فيما يسمى بال Cheater Kwad. وكما يمكننا الطيران للامام والخلف يمكننا الطياران لأعلى واسفل، نعم لأعلى واسفل حتى عكس الجاذبية!

متابعة القراءة “وضع الطيران 3D” →

يمكن التحكم باتجاه دوران المحرك عن طريق تبديل اماكن توصيل اي سلكين من اسلاك المحرك الثلاثة. اذا كنت لاتريد اعادة التلحيم والتوصيل فهناك طريقة في نظام BL Heli تمكنك من التحكم باتجاه المراوح باستخدام البرامج الخاصة باعدادات منظم السرعة.

متابعة القراءة “كيف تغير اتجاه دوران المحركات في منظم السرعة ESC” →